AKTUELL
SI-ALPIN
Les Deux Alps: Kombiniert auf den Gipfel
Mit der Errichtung der Belle Étoile Télécombi erhalten Skifahrer und Fußgänger Zugang zum Gipfel auf 2.100 Metern sowie dem Crêtes Sektor des Champamé Resorts. Und die Bahn von DOPPELMAYR hat es in sich. Die Details.
Kunden und Mitarbeiter digital binden
Schladming-Dachstein demonstriert mit seinem digitalen Bonusclub eindrucksvoll, wie durch innovative Kundenbindung Gäste, lokale Betriebe und Mitarbeiter nachhaltig profitieren können. Umgesetzt wurde das Projekt mit Vorbildcharakter zusammen mit INCERT und ELEMENTS.
Westa: Schnee sparsam räumen
Für knappe Kassen bietet der Schneefräsenhersteller WESTA zwei günstige Wege an: Einerseits hat das Unternehmen Gebrauchtmaschinen im Angebot. Andererseits bringt er alte Schneefräsen wieder auf Vordermann. Ebenfalls genial: Die Bike-Brücke!
Technik, Tradition und Treue
Schwingen und Seilbahnen steuern: Das sind die beiden großen Leidenschaften von Kilian Brand. Der stellvertretende Technische Leiter der Bergbahnen Sörenberg spricht in diesem "Bergdialog" über den Schweizer Kampfsport, die neue Pendelbahn auf das Brienzer Rothorn – und warum das Skigebiet erneut auf eine Steuerung der Frey Stans setzt.
ENTSCHEIDENDE
BEITRÄGE
Karriere am Berg
Früher lief er Loipen, heute durch das Management seines Skigebiets: Manuel Hirner war lange Jahre Langlaufprofi, nun ist er Geschäftsführer bei den Bergbahnen Saalbach-Hinterglemm. Im "Bergdialog" spricht er über seinen spannenden Karriereweg, sein forderndes Engagement für die Ski WM 2025 - und über die neue 12er-Nordbahn.
Wie wird Lehre attraktiv?
42 Prozent der Lehrlinge sprechen sich laut einer österreichweiten Studie gegen eine weitere Tätigkeit im Lehrbetrieb aus. Das liegt laut Expertin Susanne Vietz oft an der Kommunikation im Betrieb.
Neue Kabinen für die Pendelbahn Elsigbach–Elsigenalp
Um die Betriebsbewilligung zu erneuern, bekommt die Pendelbahn Elsigbach–Elsigenalp neue Kabinen und verstärkte Stützen. Die Details zur Revision lesen Sie hier.
Erlebnis durch Retrofit
Emotionen beim Gast wecken - das will René Koller, Direktor der Bergbahnen Sörenberg. Welche Rolle dabei die neue Seilbahn auf das Brienzer Rothorn spielt und warum er auf Doppelmayr/Garaventa setzt, schildert René Koller in diesem Bergdialog.
AKTUELL
SI-URBAN
Mit der Seilbahn über die Grenze
Die Grenzübergänge zwischen Detroit in den USA und Windsor in Kanada sind die meist frequentiertesten in Nordamerika. So überqueren mehr als 40.000 Pendler und Touristen die Ambassador Bridge. Zudem werden auf ihr 25 Prozent des Warenverkehrs beider Länder abgewickelt. Der Detroit-Windsor-Tunnel gilt mit mehr als 13.000 Fahrzeugen pro Tag ebenfalls als überlastet. Deshalb ist nun eine urbane Seilbahn im Gespräch.
Cable Car World: Das Programm steht
Die Cable Car World ist die weltweit erste Fachmesse mit dem Fokus auf urbane Seilbahnen als gleichwertigem Bestandteil der neuen urbanen Mobilität und wird begleitet von einem integriertem Fachkongress. Für diesen steht nun das vorläufig Programm fest. Der Überblick zu den Keynotes am 04. und 05. Juni 2024 in der Messe Essen.
Das Potential urbaner Seilbahnen in Kleinstädten
Gemeinden im Alpenraum werden oft als Naturraum, aber nicht als urbanes Gebiet wahrgenommen, obwohl es laut Forschungen der Technischen Universität Wien (TU Wien) städtische Züge auch im Inneren der Alpen gibt. Die Forscher wollen dies ändern – auch mit urbanen Seilbahnen.
Brünn: Seilbahn von Messe zu Campus
Der öffentliche Nahverkehr in Pisarky, einem Stadtteil der tschechischen Stadt Brünn, steht vor großen Veränderungen. Neben einem Park & Ride-Parkhaus und einer neuen Straßenbahnschleife soll eine Seilbahn zum Campus entstehen.
ENTSCHEIDENDE
BEITRÄGE
Nachfrage am Seil
Wie viele Menschen wollen wirklich mit der urbanen Seilbahn fahren? Die Technische Universität Graz (Österreich) hat eine neue Vorgehensweise entworfen, um diese Frage zu beantworten.
Wie Stützen den öffentlichen Raum bereichern können
Die Technische Universität Wien hat das soziale und räumliche Potential von Stützen urbaner Seilbahnen untersucht. Konkret wurden drei Seilbahnen in Lateinamerika in Fallstudien behandelt. Die Ergebnisse sind berichtenswert.
Lateinamerika: Erfolgslauf urbaner Seilbahnen
Urbane Seilbahnen eröffnen eine völlig neue, unabhängige Ebene für nachhaltigen öffentlichen Personennahverkehr. In Lateinamerika schätzt man schon seit vielen Jahren ihre Vorteile gegenüber anderen Verkehrssystemen. DOPPELMAYR hat in der Region bereits zahlreiche Seilbahnprojekte realisiert und setzt den Erfolgslauf mit weiteren neuen Anlagen in Bogotá, Mexico City, Uruapan und Santiago de Chile fort.
Interview: Learnings aus Indien
Seilbahnplaner Stephan Salzmann im SI Urban Interview über die aktuellen Projekte „Varanasi 2“ und „Kamakhya“ – und welche Learnings weltweit relevant sind.