Die diesjährigen DIGITAL DAYS der Sisag AG und Remec AG führten rund 35 Seilbahnkunden nach Bern – „hoch“ über die Stadt, auf den Gurten. Die Unternehmen vermittelten die Digitalisierung bei Seilbahnbetrieben nicht nur theoretisch, sondern machten sie praktisch erlebbar. Aber wie?
Die Baustelle an der Scheidtobelbahn kann nun doch weitergehen. Die Oberstdorf Kleinwalsertal Bergbahnen haben sich mit Vogelschützern auf zusätzliche Tierschutzmaßnahmen verständigt. Im Gegenzug wird die Klage gegen das Projekt zurückgezogen.
Wer seine digitalen Auftritte nicht für ChatGPT, Gemini und Co. anpasst, wird von ihnen entweder falsch oder gar nicht zitiert. Daher müssen auch Skigebiete Generative Engine Optimization (GEO) betreiben. Wie sie genau funktioniert, erläutert GEO-Experte Stefan von Gagern im SI Interview.
Durch die Kombination zweier Lanzenköpfe auf einem einzigen Lanzenrohr ermöglicht die neue Schneilanze TL8 Double eine höhere Schneeproduktion bei optimiertem Ressourceneinsatz.
Aus sechs mach eins: Der neue Tourismusverband Salzkammergut bündelt seit Jahresbeginn die Kräfte von sechs Regionen. Geschäftsführer Stefan Brandlehner spricht im SI-Interview über sein Fusions-Know-how aus Kärnten und neue Chancen für Destinationsentwicklung und Marketing.
Ein spannendes Jahr für das Planungsbüro Melzer & Hopfner: Über ein Dutzend Seilbahnprojekte stehen vor der Kollaudierung. Die Bandbreite reicht von der Großanlage, die gleich drei alte Bahnen ersetzt, bis zum autonomen Schrägaufzug. Jedes Projekt ist ein Unikat.
Welche Rolle spielen alpine Tourismusorganisationen zwischen Marketing, Entwicklung und Vernetzung? SI-Experte Domenico Bergamin schreibt über die aktuelle Debatte in der Branche.
Personell tut sich gerade viel in der Seilbahnbranche und im alpinen Tourismus. Da kann man schon einmal den Überblick verlieren. Wir haben die jüngsten Personalia-Meldungen für Sie zusammengefasst.
Jahrzehntelang blieben die Preisstrategien vieler Bergbahnen unverändert, obwohl sich Gästeverhalten, Wetter und Vertrieb stark wandelten. Die Frage ist heute nicht mehr, ob Preise flexibler werden müssen, sondern wie Bergbahner dies als Chance nutzen.
Nicht weniger als die Haftung für alle ungeklärten Skiunfälle drohte einer Tiroler Bergbahn. Doch das Oberlandesgericht Innsbruck stellte fest: Pistenretter müssen Skifahrer bergen, nicht Personalien von Verursachern ausforschen. Über ein Urteil mit Branchen-Relevanz.
