AKTUELL
SI-ALPIN
Lawinenwarnung statt Werbung: Neues System am Diedamskopf
Österreich verzeichnet einen der tödlichsten Lawinenwinter der letzten Jahre. Das Vorarlberger Skigebiet Diedamskopf hat darauf reagiert und ein neues Warnsystem eingeführt: Gäste werden direkt auf ihrem Smartphone gewarnt – ohne Registrierung oder App, sobald sie sich in gefährlichen Zonen befinden.
Hans Hall: Alpine Grabber „gibt Gummi“
Ob das Kundenevent in Saalbach, die Test-Tournee in der Schweiz oder die Erfahrungsberichte der Pilotkunden: Der „Alpine Grabber“ von HANS HALL überzeugt immer mehr Pistenteams. Die Gummikette bietet volle Leistung auch auf dünnem Schnee oder gar Gras – Flurschaden adé.
Habegger Seilzug Hit-Trac 64: Optimale Seilführung, weniger Geräusche
Mit einer Doppelwippe entwickelt JAKOB ROPE SYSTEMS die Habegger HIT-TRAC Seilzuggeräte gezielt weiter. Die neue Konstruktion verbessert die Seilführung und reduziert Geräusche, ohne das bewährte Traktionsprinzip zu verändern. Weitere Gerätegrößen mit Doppelwippe folgen.
Prinoth: Kitzski setzt auf Prinoth Connect
Mit Prinoth Connect optimiert KitzSki Schneemanagement, Flottensteuerung und Beschneiung ganzheitlich. Das vernetzte System liefert präzise Daten, steigert die Nachhaltigkeit und senkt Kosten – klare Wettbewerbsvorteile für eines der größten Skigebiete Europas.
ENTSCHEIDENDE
BEITRÄGE
Favoriten und meistkritisierte Skigebiete: Erkenntnisse aus zwei Rankings
Welche Skigebiete punkten online mit den meisten positiven Bewertungen – und welche haben die aktivste Social-Media-Community? Antworten liefert die neue Studie von Mountain Management Consulting und Lumifai. Gleichzeitig zeigen TripAdvisor-Bewertungen, wo und warum Wintersportfans manchmal enttäuscht sind.
Mountaincarts auf der Skipiste
Image- und Gästegewinn in Dorfgastein: Als Pionier im deutschsprachigen Alpenraum setzen die Bergbahnen Dorfgastein Mountaincarts auch im Winter ein. Das Angebot wird stark nachgefragt. Neben dem Imagegewinn zielen die „Early Winter Mountaincarts“ darauf ab, Skifahrer zu gewinnen, die ansonsten anderswo fahren.
Crowdfunding für Skigebiete: Fragen & Antworten
Wann lohnt es sich, Crowdfunding für Skigebiete zu starten – und welche rechtlichen sowie organisatorischen Hürden gilt es zu beachten? Einblicke dazu gibt im SI-Interview Karoline Perchthaler, Geschäftsführende Gesellschafterin der innovation service network GmbH (inklusive Crowdfunding-Plattform 1000x1000).
Crowdfunding für Skigebiete: Was Kampagnen erfolgreich macht
Immer mehr Skigebiete im DACH-Raum setzen auf Crowdfunding. Wann lohnt sich das? Wie überzeugt man die Einheimischen? Welche rechtlichen Aspekte sind wichtig? Bergbahner, die diesen Weg bereits gegangen sind, sowie eine Crowdfunding-Expertin geben Einblicke und Tipps.
AKTUELL
SI-URBAN
Deutschland: Wo werden urbane Seilbahnen geplant?
Urbane Seilbahnen scheinen besonders in Deutschland ein mediales Dauerthema zu sein: In vielen Orten poppen entsprechende Ideen auf, nur um meist kurz danach wieder in der Versenkung zu verschwinden. Es gibt jedoch auch Projekte, die mit zunehmendem Ernst verfolgt werden. Ein Überblick.
Urbane Seilbahnen: Von der Idee bis zur Umsetzung
Urbane Infrastrukturprojekte erfordern eine solide Vorbereitung und Planung, doch ausgerechnet bei der Seilbahn scheint dies oft ignoriert zu werden. Der Öffentlichkeit werden Ideen präsentiert, ohne vorab zu prüfen, welche Mobilitätsbedürfnisse überhaupt erfüllt werden sollen und welche Auswirkungen diese Verbesserung haben werden. Wie man es richtig macht, zeigt das erfolgreich umgesetzte Projekt „Câble C1“ bei Paris.
Toulouse: Effizientere Wartung für maximale Verfügbarkeit
Zeit und Sicherheit – das sind die kritischen Faktoren bei der Wartung von urbanen Seilbahnen. Die Zeitfenster sind eng, um den Betrieb nicht länger als notwendig zu unterbrechen. Mit viel Knowhow und selbst entwickelten Hilfsmitteln hat der französische Hersteller POMA die Instandhaltung von Seilbahnen optimiert. Bestes aktuelles Beispiel ist die Tragseilverschiebung an der „Téléo“ in Toulouse.
China: Zwei städtetouristische Seilbahnen von BARTHOLET
Während eine städtetouristiche Seilbahn in China seit Ende 2025 erfolgreich in Betrieb ist, schreiten die Bauarbeiten an einer zweiten Anlage zügig voran. Der Schweizer Hersteller BARTHOLET setzt die Projekte in einzigartigen Naturräumen um, die höchste Anforderungen an Technik und Planung stellen – sowohl klimatisch als auch geografisch.
ENTSCHEIDENDE
BEITRÄGE
Ujjain: urbane Seilbahn zum Tempel
Ujjain gehört zu den sieben „heiligen Städten“ Indiens. Die Großstadt mit 550.000 Einwohnern zieht mit dem Mahakaleshwar-Tempel eine Vielzahl an Pilgern an. Nun soll ab Sommer 2026 eine Seilbahn die Gläubigen vom Zugbahnhof über eine Zwischenstation am Triveni-Museum zum Gotteshaus transportieren. Das Ingenieurbüro SALZMANN und die BERNARD Gruppe überwachen das Projekt.
Paris überlegt zweite Seilbahn – wo genau?
Französische Medien berichten, dass in Paris die Studien zu einem möglichen zweiten Seilbahnprojekt beginnen können. Was sagen Befürworter und Gegner des Projekts?
Mexiko City: die fünfte Seilbahn wird die längste der Welt
Die DOPPELMAYR Gruppe wurde für die Umsetzung der neuen Cablebús Línea 5 ausgewählt – eines der bedeutendsten Mobilitätsprojekte in Mexiko City. Die Anlage wird mit einer Gesamtlänge von 15,2 Kilometern und zwölf Stationen die längste urbane Seilbahn der Welt sein.
Vietnam: Seilbahn für den Insel-Flughafen
Auf der vietnamesischen Insel Con Son könnte eine Seilbahn den Flughafen mit dem Stadtzentrum von Con Dao verbinden. Die Insel rechnet mit einem starken Touristenanstieg – die Behörden befürchten, dass die bestehende Straße den Verkehr nicht bewältigen kann und denken daher an eine Seilbahn. . Die Details zum Projekt.