Mit über 500 Skigebieten und knapp 2.000 Aufstiegsanlagen bietet der Berg- tourismus in Japan großes Potential – insbesondere für die Mountaincarts des gleichnamigen Herstellers aus Bayern.

Einerseits hungern die Bergbahnen nach neuen Attraktionen für den Ganzjahrestourismus, der in Japan weniger ausgeprägt ist. Andererseits kommen im Winter vermehrt Gäste aus anderen asiatischen Ländern wie z.B. aus Thailand, Malaysia und Indonesien – und diese sehen dann dort das erste Mal in ihrem Leben Schnee.

Vielen dieser Gäste ist die Hürde mit Skiern oder Snowboards abzufahren dann doch zu hoch, für das Abfahren mit dem Mountaincart sind aber keinerlei Vorkenntnisse oder Praxiserfahrung erforderlich. Auf diese Weise ist das Mountaincart in der Wintersaison gerade auch für die Nicht-Skifahrer eine attraktive Alternative um in den winterlichen Downhillgenuß zu kommen.

Vertriebspartner Mobility Solutions

Diese Erkenntnisse stammen von Bartek Radzimski, dem neuen Vertriebs- und Servicepartner von MOUNTAINCART in Japan. Der gebürtige Pole lebt seit 23 Jahren in Japan und war dort lange Länder-CEO des Automobilzulieferers Webasto. Nun entwickelt er mit seiner Firma Mobility Solution Märkte in Japan – seit kurzem auch für MOUNTAINCART.

Zwei Skigebiete machen den Anfang

Die ersten Mountaincarts für Japan gingen an die Destination Hakuba in der Präfektur Nagano, die von den Olympischen Spielen 1998 bekannt ist, berichtet Radzimski: „Im Iwatake Mountain Resort ist der Verleihbetrieb Anfang Juli mit zehn Mountaincarts gestartet und soll nun schrittweise ausgebaut werden, im Herbst gleich nochmal um 15 Exemplare“. Denn die ersten Mountaincarts in Japan sind in der Presse und in der Öffentlichkeit auf großes Interesse gestoßen.

In Folge haben weitere Skigebiete ihr Interesse bekundet bzw. den Einsatz der Mountaincarts bereits beschlossen. So fahren bereits zehn Mountaincarts test- weise im GALA Yuzawa Snow Resort. Dieses Skigebiet gehört der japanischen Bahn und verfügt über einen direkten Stopp des Schnellzugs Shinkansen.

„Noch hält der Zug aufgrund des fehlenden Sommertourismus nur im Winter, aber vielleicht ändern das die Mountain- carts“, zeigt sich Radzimski zuversicht- lich. Die Testfahrzeuge kommen jeden- falls bestens an und sind stets ausgebucht. „Das Produkt lässt sich leicht implementieren, begeistert jung und alt und verkauft sich an den Gast quasi von selbst“, so der 46-Jährige.

Sein Unternehmen bietet die Mountaincarts sowohl zur Miete als auch zum Kauf an. Ein Ersatzteillager und Trainingsangebote sorgen für den After- Sales-Service. „Wir suchen für die Kunden auch Partner für die Instandhaltung vor Ort, etwa Bikeshops“, so Radzimski.

Ukraine – für den Binnentourismus

So baut Bukovel in der Ukraine, eines der größten Skigebiete Osteuropas, sein Sommerangebot weiter aus und ergänzt es um zunächst 50 Mountaincarts. Neben Attraktionen wie eine Sommerrodelbahn oder Ziplines sorgen die Mountaincarts nun dafür, dass ukrainischen Urlaubern – vor dem Hintergrund nach wie vor erschwerter Reisemöglichkeiten – auch im eigenen Land ein attraktives touristi- sches Angebot gemacht werden kann.

Kasachstan – für Gruppenreisen

Auch Oi-Qaragai nahe der kasachischen Metropole Almaty beobachtet einen steigenden Binnentourismus und setzt künftig auf die bewährten Mountaincarts. Neben Familien mit Kindern lockt die alpine Destination am Fuß des knapp 5.000 Meter hohen Pik Talgar vor allem auch Firmengruppen an.

So waren die dort Verantwortlichen entsprechend auf der Suche nach einer Attraktion für jedermann. Ähnliches gilt für Russland und die dortige Entwicklung des Tourismus, wo die Mountaincarts künftig in der ehemaligen Olympiastadt Sotschi und weiteren russischen Orten zum Einsatz kommen werden.