Im Kompetenz- und Erlebniszentrum MOONCITY für neue und elektrische Mobilität der Porsche Holding in Salzburg wurden die Für und Wider von synthetischen Kraftstoffen, Elektrik- und Wasserstoff-Antrieben beleuchtet. In einem waren sich alle einig: Transport und Verkehr müssen rasch umweltschonender werden.

Top-Experten der Branche gaben Impulse

Den namhaften Teilnehmerinnen und Teilnehmern aus Wirtschaft und Tourismusbranche wurde in der MOONCITY von Porsche ein vielseitiges Programm geboten.

Wilfried Weitgasser, Geschäftsführer von Porsche Austria, beleuchtete das Thema aus Sicht des Automobilherstellers. Für ihn ist klar:

„Transformation braucht eine klare Strategie – diese weist bei uns in Richtung Elektromobilität. Wir bei MOON entwickeln nicht nur das Auto. MOON bietet das komplette Spektrum rund um die Elektromobilität. Wir denken ganzheitlich bis hin zum Ladeprozess. Mittlerweile fahren beispielsweise alle Spieler des FC Bayern München Elektroautos. Die ganze Mannschaft fährt gleichzeitig zum Training. Wir haben ein Konzept entwickelt, wie man 40 Autos in zwei bis drei Stunden an einem Ort laden kann. Oberstes Ziel ist es, die Welt ein wenig besser zu machen.“

Die politische Komponente schilderte Hans-Jürgen Salmhofer, Leiter der Abteilung Mobilitätswende und Digitalisierung im Bundesministerium für Klimaschutz (BMK). Salmhofer erläuterte:

„Die österreichische Bundesregierung hat mit dem Erreichen der Klimaneutralität bereits im Jahr 2040 ein sehr ambitioniertes Ziel. Der Mobilitätsmasterplan 2030 ist im Sommer 2021 vorgestellt worden und ist Karte und Kompass. Er gibt den neuen Klimaschutz-Rahmen für den Verkehrssektor vor. Es ist der Plan, den wir brauchen, damit uns die Mobilitätswende gelingt. Wir haben nun viel Arbeit vor uns, um all das zu konkretisieren. Die Zukunft auf der Straße ist elektrisch!“

Elektromobilität

Es folgte ein Denkanstoß von da emobil CEO Alois Wach. Das Tochterunternehmen der beiden Tiroler Spezialisten für Elektrotechnik und Energielieferung, Fiegl + Spielberger und GUTMANN, glaubt, wie sein Vorredner, an Elektromobilität als Antriebsform der Zukunft, aber Wach ist zudem überzeugt, dass es sich für alle rechnen muss.

Wasserstoff

Dem Thema Wasserstoff-Antriebe widmeten sich Andreas Muigg, Produktmanager bei PRINOTH und Nikolaus Fleischhacker, Technikleiter bei FEN Systems und Kässbohrer.

Beide sehen in wasserstoffbetriebenen Pistenraupen großes Potential zur Ökologisierung des Wintertourismus. Muigg erklärte:

„Pistenfahrzeuge sind Arbeitsgeräte, die in Extrembedingungen liefern müssen. 0-Emissions-Technologien sind entweder elektrisch oder mit Wasserstoff betrieben. Batterien als Energieträger sind für unseren enormen Leistungsbedarf ungeeignet.“

„Strom ist entscheidend für die Energiewende, aber er muss genutzt werden, wenn er erzeugt wird bzw. ist nur eingeschränkt speicherbar. Wasserstoff ist notwendig für weite Strecken und große Lasten, da kommt ,E‘ an seine Grenzen“, so Fleischhacker.

eFuels

Weiter ging es mit Ralf Diemer, Geschäftsführer der eFuel Alliance. Als E-Fuels werden synthetische Kraftstoffe bezeichnet, die mittels Strom aus Wasser und CO2 hergestellt werden.

Diemer ist überzeugt: „eFuels sind der ideale Energieträger, da sie einfach zu speichern und transportieren sind. Die existierende Verteilungsinfrastruktur (Tankschiffe  Pipeline, Tankstellen) kann genutzt werden und die heute fahrenden Autos können einen enormen Beitrag zum Klimaschutz leisten.“

Abschließend erläuterte Max Staudacher, Manager, OMV die Vor- und Nachteile von sowohl traditionellen als auch alternativen Kraftstoffen.