Seilbahn & Technik, SI CH/24
Von Rotz & Wiedemar: Im Einsatz auf dem Titlis
Die Bergstation der populären „Rotair“-Pendelbahn auf dem Titlis wird bis 2029 durch einen Neubau ersetzt. Sie soll der zentrale Ankunfts- und Orientierungsort auf dem Titlis werden und den nationalen und internationalen Gästen ein einmaliges und unvergessliches Erlebnis vermitteln.
Mit dem Neubau wird vor allem qualitativen, sicherheitsrelevanten, architektonischen und ökologischen Aspekten Rechnung getragen. Die Bergstation wird ab 2026 abgerissen, wobei die bestehende, technisch hochwertige Seilbahninfrastruktur erhalten bleibt.
Für den Materialtransport im Zusammenhang mit dem Projekt namens „TITLIS“ ist eine zweite Verbindung von der Zwischenstation „Stand“ auf den Gipfel nötig. Denn es wäre unmöglich, alle Transporte mit der bestehenden Anlage „Rotair“ durchzuführen.
VON ROTZ & WIEDEMAR
übernimmt die Montage der Stützen und die Seilzugarbeiten.
Sicherheit, Ersatz, Stellvertreter
Deswegen wird parallel zur „Rotair“ durch die STEURER Seilbahnen AG eine Seilbahn mit dem Namen „Titlis Connect“ errichtet. Die einspurige Pendelbahn mit separater Bergstation wird nach Abschluss der Bauarbeiten primär als Evakuierungsbahn dienen.
Dadurch wird die Sicherheit für die Besucher optimiert. Auch bei Wartungsarbeiten und ungeplanten Stillständen der „Rotair“ kann künftig auf die zweite Bahn ausgewichen werden.
Seilzugarbeiten starten 2024
Die Bauarbeiten für die Bergstation der Pendelbahn „Titlis Connect“ haben bereits im Sommer 2023 begonnen. Die Montagearbeiten für die Stütze und die Stationen sind im Sommer 2024 gestartet, die Seilzugarbeiten sind ab Mitte September geplant.
Die Experten der VON ROTZ & WIEDEMAR AG übernehmen die Montage der Stütze und den Seilzug der Tragseile für die einspurige Pendelbahn.
Herausragend:
Die Stütze für die Pendelbahn ist 35 Meter hoch und besteht aus 84 Tonnen Stahl (ohne Sättel).
Montage der Stütze
Die Stütze der Pendelbahn „Titlis Connect“ ist mit 1,5 Meter Sicherheitsabstand zum Lichtraumprofil der „Rotair“ geplant. Um die Betriebssicherheit zu gewährleisten, wurde mit allen Beteiligten ein umfassendes Sicherheitskonzept erarbeitet und umgesetzt.
Die Montage der Stütze kann aufgrund der Nähe zur „Rotair“ und der allgemeinen Topografie nicht mit einer Montagenadel durchgeführt werden. Stattdessen setzt die VON ROTZ & WIEDEMAR AG die Arbeiten mit einem Kran um.
Als Hebezug dient ein Kran vom Typ Liebherr 30 ECB mit einer Hakenhöhe von 45 Metern und einer Auslegerlänge von 18,6 Metern. Die besondere Herausforderung dabei: Die Montage findet tagsüber während des Betriebs der „Rotair“ statt, notwendiges Baumaterial wird nachts transportiert.
Technische Daten:
Seilbahn Titlis Connect
| Typ | einspurige Pendelbahn |
| Nutzlast | 6.480 kg |
| Schräge Länge | 1.396 m |
| Antrieb | Bergstation |
| Spanngewicht Zugseil | Talstation |
| Tragseile | 2 x 64 mm |
| Zugseil | 1 x 35 mm |
| Stütze | 35 m |
| Baustart Bergstation | Sommer 2023 |
| Baustart Seilbahn | Sommer 2024 |
Der Seilzug
Für den Seilzug der 64er Tragseile werden temporäre Hilfsmasten mit Rollen auf der Strecke montiert. Die Seilreiter sind doppelstöckig und dienen als Flugwarnsignalisation sowie für die Rückführung des Zugseiles, da die Anlage als einspurige Pendelbahn fährt.
Die Seilzugmaschinen werden bei der Bergstation aufgestellt. Das Zugseil der Pendelbahn wird endlos gespleißt, dafür ist ein Spleißgerüst notwendig. Dieses wird an den Tragseilen montiert.
Über VON ROTZ & WIEDEMAR
Die VON ROTZ & WIEDEMAR AG agiert am Markt als Generalunternehmen und deckt mit ihren Tätigkeiten folgende Bereiche ab: Planung und Bau von Personen-und Werkseilbahnen, Planung und Bau von Schrägaufzügen, Machbarkeitsprüfungen, Variantenstudien, Vermietung von Seilbahnen und Schrägaufzügen, Umbauten von Skiliften, Montage von Seilbahnen, Geländetransporte, Seilzugarbeiten und Revisionen, Service und Unterhalt sowie den Rückbau von Seilbahnen. 2024 feiert das Unternehmen sein 20. Jubiläum.
