Komperdellbahn

Die Seilbahn Komperdell GmbH sieht vor, die bestehende 6er Seilbahn im Skigebiet Komperdell durch eine Anlage mit zehn Sitzplätzen pro Fahrzeug zu ersetzen.

Im Endausbau soll diese eine Förderkapazität von 3.500 Personen pro Stunde erreichen. 2023 sollen die Arbeiten abgeschlossen werden.

Auch eine Mittelstation wird kommen, die es den Skifahrern erlaubt, bereits nach der Hälfte der Abfahrt wieder in die Seilbahn zu steigen und damit das letzte Stück ins Tal zu überwinden.

Denn dieses kann besonders im Frühjahr aufgrund des hohen Gästeaufkommens und des Zustandes der Piste eine Herausforderung darstellen. Die Mittelstation soll dazu beitragen, den Strom an Skifahrern auflösen, die vom Komperdell kommen.

Hoadlbahn

Die Axamer Lizum Aufschließungs AG beabsichtigt, die bestehende, kuppelbare 4er Seilbahn Schönboden und die beiden Doppelsesselbahnen Hoadl I und II durch eine moderne Einseilumlaufbahn auszutauschen. Diese soll in ihren Gondeln jeweils Platz für zehn Personen bieten.

Die neue Hoadlbahn soll von der Talstation der ehemaligen Schönbodenbahn über die Talstation der Hoadl II, wo eine Zwischenstation errichtet wird, bis zur Bergstation der Hoadl II beim Panoramarestaurant Hoadl-Haus führen.

So werden die Gäste in der Lage sein, den Weg vom Parkplatz zum Restaurant in nur sechs Minuten zu überwinden. Die seilbahntechnischen Fundamente der geplanten Hoadlbahn sind bereits errichtet.

Kapaunsbahn

Die Doppelsesselbahn Kapauns soll durch eine kuppelbare 8er Sesselbahn mit Witterungsschutzhauben ersetzt werden. Als Zeitrahmen für die Fertigstellung ist dieses Jahr angesetzt.

Die Trasse der neuen Seilbahn wird in beide Richtungen verlängert. Talwärts beginnt die Strecke jetzt circa 550 Meter weiter unten, auf 1.900 Metern über dem Meer.

Die neue Bergstation thront auf ungefähr 2.500 Metern Seehöhe, nicht weit von der Bergstation der ebenfalls neu geplanten Umlaufbahn Wilder Krimml.

Zusätzlich soll ein Pistenabschnitt die alte Talstation mit der neuen, weiter talabwärts gelegenen Talstation verbinden. Die insgesamt über 17 Stützen laufende Seilbahn liegt größtenteils im Gemeindegebiet von Stummerberg.

Wilde Krimml

Gemeinsam mit der Erneuerung der Doppelsesselbahn Kapauns soll der Ersatz der 4er Seilbahn Krimml X-Press durch eine große Einseilumlaufbahn für zehn Personen die Attraktivität der Skiverbindung Zell-Gerlos im Zillertal anheben.

Die Bahn wird von der Talstation unweit der Wilden Krimml Alm auf rund 2.060 Metern bis zur Bergstation auf circa 2.500 Metern verlaufen, welche in der Nähe zur neuen Bergstation der Kapaunsbahn liegt. Neun Stützen tragen das Seil.

Die neue 10er Umlaufbahn wird diese Strecke in 5,1 Minuten zurücklegen und 2.400 Personen pro Stunde befördern. Der Fundamentaushub für die Berg- und Talstationen wurde bereits fertigestellt.

Bis Ende diesen Jahres wird aller Voraussicht nach der Großteil der Stahlbetonarbeiten fertiggestellt sein, sodass im nächsten Jahr mit der elektromechanischen Montage begonnen werden kann.

Leppleskofel

Im Skigebiet St. Jakob in Defereggen wird der bestehende Schlepplift „Almspitz“ durch eine kuppelbare 6er Sesselbahn mit Witterungsschutz ausgetauscht.

Somit sollen der Komfort gesteigert und langfristig das Angebots an Skipisten erweitert werden. Auch die deutlich höhere Förderleistung von 2.400 Personen pro Stunde ist von Vorteil.

Im vergangenen Jahr wurde bereits mit dem Aushub der neuen Bergstation begonnen, der Rest des Plans soll im Laufe diesen Jahres abgewickelt werden.

Der Standort der Talstation des Almspitz wird erneut verwendet, allerdings wird durch einen Schwenker in der Trasse die Bergstation auf eine abgeflachte Stelle unterhalb des Gipfels verlegt.

Angedacht ist außerdem, dass eine 33-prozentige Talförderung für Fußgänger möglich ist. Bergauf stehen 100 Prozent der Förderkapazität für Fußgänger und Fahrgäste mit Wintersportgeräten zur Verfügung. Die Gesamtfahrtzeit wird 3 Minuten und 8 Sekunden betragen.

Kühtaile

GAUGELHODER & GANYECZ unterstützt die Skiregion Hochötz dabei, den 2001 er- öffneten Dreimannsessellift Kühtaile durch eine kuppelbare 6er Sesselbahn zu ersetzen.

So soll die derzeitige maximale Förderleistung von 1.965 Personen pro Stunde auf bis zu 2.400 erhöht werden.

Die neue Anlage, die vollständig auf dem Gebiet der Gemeinde Ötz liegen wird, wird mit Wetterschutzhauben und automatischen Schließbügelverriegelungen ausgestattet, um Sicherheit und Komfort zu steigern.

Während die alte Talstation vollständig abgetragen wird, um Platz für den Nachfolger zu machen, soll das Untergeschoss der alten Bergstation weiterverwendet werden und dient als Teil der Nachfolgerin.

Nach aktuellem Stand sind die seilbahntechnischen Fundamente bereits errichtet, mit der Errichtung des Kellerbahnhofs bei der Talstation wurde kürzlich begonnen.