Mit einer umfassenden Neuentwicklung der Zweiseiltechnik setzt LEITNER neue Maßstäbe. Die exklusiven Innovationen bilden eine Symbiose aus der 1S und
3S Technologie. Dabei wurde in Oberstdorf die Zweiseiltechnik erstmals mit den Symphony 10 Kabinen kombiniert. Die Vorteile des Systems zeigen sich vor allem in geringerem Wartungsaufwand und in längerer Lebensdauer.

Die höchste Bergbahn des Allgäus ist nun fertiggestellt. Um die Zeit während der behördlichen Betriebssperre durch die Covid-19-Pandemie bestmöglich zu nutzen, hatte die Nebelhorn AG im Mai 2020 beschlossen, den Neubau der Nebelhornbahn um fast sechs Monate vorzuziehen.

Heute bestätigt die Nebelhorn AG, dass sich die mutige Entscheidung ausgezahlt hat. Nichteinmal ein Jahr später sind die Bauarbeiten für die moderne 2S-Bahn von LEITNER planmäßig abgeschlossen. Die moderne Zweiseilumlaufbahn von LEITNER bringt das Nebelhorn nun in ein neues Zeitalter und ersetzt die vorherige Pendelbahn aus dem Jahre 1977.

Laufwerk aus Kunststoff

Ein zentrales Element der Neuentwicklung der 2S Technik ist das Laufwerk. Im Gegensatz zu herkömmlichen Laufrollen bestehen diese beim neuen Laufwerk nun zu 100 Prozent aus Kunststoff. Die neu entwickelten Kunststoffrollen wurden mit speziell geformten Seitenborden ausgeführt.

Diese können im Bedarfsfall die kompletten Fahrzeug- und Seilabhebelasten bei den Stützenüberfahrten vom Tragseil auf die Ersatzfahrbahn übertragen. Die Lebensdauer des Tragseils und die Tragseilversetzintervalle werden durch diese seilschonende Neuentwicklung verlängert.

Fertigungstechniken und Präzisionsbauteile, analog zum Flugzeugbau, prägen den hohen technischen Standard des neuen LEITNER 2S Laufwerks. Da die meisten Teile aus dem Vollen gefräst werden, entfallen viele Sicherheitsschweißnähte sowie deren zerstörungsfreie Prüfungen.

Die Konstruktion besitzt deutlich mehr Stabilität bei gleichzeitig geringerem Gewicht. Damit verringert sich zugleich der Aufwand für die vorgeschriebenen Inspektionen vor Ort erheblich. Auch die Tragseilführungen an den Stützen bestehen nun aus Kunststoff und müssen daher nicht mehr fettgeschmiert werden.

Auswirkungen auf Stationen

Ein zusätzliches Ergebnis der Symbiose zwischen der bewährten 1S und 3S Technologie ist die Ausführung der Stationen. Diese wurden um drei Grad geneigt, um die Hangabtriebskraft optimal nutzen zu können. Die Folge: geringerer Energieaufwand beim Verzögern und Beschleunigen der Fahrzeuge.

Die Stationen können so kompakter und platzsparender ausgeführt werden. Von der seit vielen Jahren bewährten Technologie der Einseilumlaufbahnen hat LEITNER die Beschleunigungs- und Verzögerungsmechanismen, die Zugseilablenkung sowie die Antriebs- und Umlenkeinheiten in die neue 2S Technik übernommen.

Neben der erheblichen Steigerung des Komforts und Kapazität werden lange Wartezeiten in Zukunft vermieden. Dank der von Pininfarina designten Symphony Kabine erleben Gäste zudem schon beim Betreten ein neues Gefühl von Bequemlichkeit.

Während der Fahrt auf 2.224 Metern Höhe können sie einen maximalen Rundumblick durch Panoramaverglasung genießen. Durch den wärmenden Sitzbezug aus Loden war der Einbau einer Sitzheizung nicht nötig. Die Nebelhornbahn ist die erste Zweiseilumlaufbahn, welche mit dem energieeffizienten und ressourcenschonenden LEITNER DirectDrive betrieben wird.