Beschneiung & Pistenpflege
Erstes Pistengerät mit dieselelektrischem Antrieb in Vorarlberg
Erstmalig hat die Silvretta Montafon vergangenen Winter in Vorarlberg eines ihrer Pistengeräte mit HVO-Treibstoff – aus hydrierten Pflanzenölen – betankt und getestet.
Jetzt werden die Tests unter schwierigeren realen Bedingungen fortgesetzt: in vollem Arbeitseinsatz auf der Piste und bei Tiefsttemperaturen.
Ein Diesel, zwei Elektromotoren
Der neue, knallgrüne dieselelektrische PistenBully verfügt über einen Dieselmotor und zwei Elektromotoren. Der Dieselmotor mit standardmäßig 520 PS hat die Aufgabe, die Batterie des Fahrzeugs zu laden, aus der die E-Motoren dann wiederum ihre Energie beziehen.
Mario Tschofen
Leiter Pistentechnik & Fuhrpark bei der Silvretta Montafon.
„Wir haben seit einem Jahr eine offizielle Testpartnerschaft mit Kässbohrer, um alternative Antriebstechnologien für Pistengeräte zu testen. Mit dem neuen Pistengerät sollen laut Hersteller bis zu 20 Prozent Treibstoff eingespart werden können. Wie sich das dieselelektrische Motorensystem im praktischen Einsatz tatsächlich verhält, möchten wir in dieser Saison herausfinden“
HVO-Treibstoff-Testergebnisse vielversprechend
Zusätzlich zum dieselelektrischen Antrieb wird auch der im vergangenen Winter probeweise eingesetzte HVO-Treibstoff in den nächsten Wochen einem Härtetest unterzogen.
Geprüft wird, wie sich ein bestehender, mit hydrierten Pflanzenölen betankter, PistenBully unter Volllast – also in vollem Einsatz für perfekte Pistenkonditionen – und bei richtig kalten Bedingungen verhält.
„Die Ergebnisse der vergangenen Saison sind vielversprechend. Sie zeigen, dass die Leistung des Pistenfahrzeugs trotz neuartigem HVO-Treibstoff unverändert groß ist. Nun möchten wir mit den Tests einen Schritt weiter gehen. Die neuen Erkenntnisse fließen dann wiederum direkt in die Entwicklung zukünftiger PistenBully-Generationen ein“, erklärt Kilian Zinnecker, Leiter Arbeitsgruppe Erneuerbare Energien bei der Silvretta Montafon.
Ein besonders großer Vorteil des HVO-Treibstoffes ist, dass viele Motorenhersteller bereits grünes Licht für den Einsatz bei herkömmlichen Pistenfahrzeugen gegeben haben. HVO-Treibstoff kann, wie beispielsweise Winterdiesel, den fossilen Treibstoff einfach ersetzen – und zwar ohne, dass Veränderungen am Fahrzeug notwendig wären.
Maßnahmen als Teil der Green Mountains Strategie
Sowohl der HVO-Treibstoff als auch der neue dieselelektrische PistenBully sind Teil der Green Mountains Initiative der Silvretta Montafon.
„Mit der Initiative übernehmen wir Verantwortung für unsere Umwelt und möchten unseren Beitrag zum Klimaschutz leisten. Daher erweitern wir Green Mountains auch fortlaufend um neue Maßnahmen und Aktionen“, erklärt Kilian Zinnecker und fährt fort: „Wir möchten Teil der Klimalösung sein, daran arbeiten wir. Umweltschonende Treibstoffe und Antriebsformen sind hier entscheidende Hebel.“
