PRINOTH hat in den letzten Jahren viel in Forschung und Entwicklung investiert. Das Unternehmen arbeitet intensiv an der Entwicklung alternativ angetriebener Pistenraupen, die den extremen Arbeitsbedingungen in den Bergen gewachsen sind und gleichzeitig kein CO2 ausstoßen.

Mit großem Erfolg: PRINOTH ist Vorreiter bei elektrischen und wasserstoffbetriebenen Pistenraupen. Auf der Interalpin 2023 können die Messebesucher alle Modelle der PRINOTH-Flotte in Augenschein nehmen: LEITWOLF, BISON und HUSKY sowie den LEITWOLF h2MOTION, das weltweit einzige Pistenfahrzeug mit Wasserstoff- Verbrennungsmotor, und den HUSKY eMOTION, das weltweit erste elektrische Pistenfahrzeug in Serienproduktion.

Emissionsfreie Präparation

Im Dezember 2020 präsentierte PRINOTH das Pistenfahrzeug als Konzeptfahrzeug, ab 2023 wird der HUSKY eMOTION in Serie gehen. Skigebiete in Norwegen, Schweden, Frankreich und Italien präparieren bereits ihre Langlaufpisten mit dem elektrischen Pistenfahrzeug, um ihren ökologischen Fußabdruck zu reduzieren.

Der HUSKY eMOTION ist emissionsfrei und leistungsstärker als das Dieselmodell. Der Elektromotor liefert 245 PS und ein sofortiges Drehmoment von 1.000 Nm, was der Schubleistung des Fahrzeugs zugute kommt.

Der Elektromotor ist außerdem wartungsärmer, was in Folge Servicekosten spart und erhöht die Einsatzzeit des Pistenfahrzeugs im Skigebiet. Mit einer Laufzeit von drei Stunden können viele Langlaufloipen und kleinere Pisten präpariert werden, bevor die 208 kWh-Batterie wieder aufgeladen werden muss.

Darüber hinaus ist das HUSKY eMOTION leiser als jedes andere Pistenfahrzeug. Das macht ihn perfekt für Langlaufloipen, kleine Pisten, Skihallen oder Pisten in der Nähe von Wohngebieten.

CO2-freie Pistenpräparierung

Der LEITWOLF h2MOTION ist die weltweit einzige Pistenraupe mit einem Wasserstoff-Verbrennungsmotor. Der 13-Liter- Sechszylinder-Motor von FPT Industrial liefert 460 PS und 2.000 Nm Drehmoment.

Damit eignet sich das Wasserstoff- Pistenfahrzeug perfekt für die CO2-freie Pistenpräparierung auch in großen Skigebieten. Der Motor ist ähnlich wie ein Dieselmotor. Für Fahrer und Mechaniker bedeutet dies, dass sie mit der Bedienung des Motors und der Maschine vertraut sind.

Der große Unterschied zum Dieselfahrzeug ist der Kraftstofftank. Der Wasserstoff wird in fünf Tanks am Heck des Kettenfahrzeugs gespeichert. Bisherige Tests haben eine Laufzeit von mehr als drei Stunden ergeben. Das Konzeptfahrzeug ist noch nicht auf dem Markt, wird aber bereits auf der Interalpin ausgestellt und zu sehen sein.

Erfolg und bewährte Verfahren

PRINOTH ist Teil der HTI (High Technology Industries) Gruppe. Auf der Interalpin 2023 werden die Unternehmen der Gruppe ein neues Konzept vorstellen: der HTI Innovation Corner. Hier wird es mehr als ein Dutzend Präsentationen zu den wichtigsten Themen für Skigebiete geben, wie Nachhaltigkeit, Digitalisierung und die Zukunft der Wintersportindustrie.

PRINOTH hat u.a. Jürg Klopfenstein von den Lenk Bergbahnen eingeladen, der über seine Erfahrungen mit PRINOTH Connect berichten wird. PRINOTH Connect Anwendungen sind über die Skigebietsmanagement-Plattform Skadii verfügbar, sei es für die Schneehöhenmessung, das Flottenmanagement, den Task Manager oder die Wartungsübersicht.

Sie können individuell an die spezifischen Bedürfnisse eines Skigebietes angepasst werden. Auf der Interalpin stellen Experten alle PRINOTH Connect Anwendungen vor und zeigen, wie sie Skigebieten helfen, Zeit, Geld und Ressourcen zu sparen.

Jürg Klopfenstein: „Aufgrund unserer Höhenlage benötigen wir in Lenk eine optimale Beschneiungsanlage und Werkzeuge, um eine Piste energieeffizient zu bauen und zu präparieren. Mit digitalen Tools wie Schneehöhenmessung und Flottenmanagement von PRINOTH ist dies möglich. Wir können sehr effektiv und ressourcenschonend arbeiten.“