Seilbahn & Technik, SI 2/2023
Calag Gangloff: Neue Kabinen für die Huy
Die CALAG CARROSSERIE LANGENTHAL AG hat sich seit ihrer Gründung im Jahr 1888 zu einem der führenden Schweizer Anbieter im Fahrzeugbau und Karosseriebau entwickelt.
Mit der Eingliederung der Kabinenbau Sparte von Gangloff im Jahr 2018 hat CALAG GANGLOFF auch im Kabinenbau Geschäft international schnell Fuß gefasst.
Ihr Know-how ist in den Bereichen Kabinenbau, Reparatur und Service, Lackierung und Beschriftung international anerkannt. Im Rahmen der Renovierung der städtischen Seilbahn Huy hat der französische Seilbahnbauer MND deshalb CALAG GANGLOFF damit beauftragt, die neuen Kabinen zu bauen.
Nun wurden die ersten Bilder der Kabinen von Huy enthüllt – die maßgeschneiderten Kabinen für die Pendelbahn Huy – sie sind ein echtes Wahrzeichen für die Stadt.
Gefertigt aus einer stabilen Aluminiumkonstruktion ist ein sicherer Betrieb auch über viele Jahre hinweg möglich und trägt damit auch zur Senkung der Wartungskosten bei. Das Design der neuen Kabine sollte sich an den alten Kabinen orientieren, welche Ceretti & Tanfani entwarfen.
Guido Ammon
Verkauf und Projektleiter von CALAG GANGLOFF
Rundumblick auf Huy
Die gerundeten Fensterformen der Kabinen ermöglichen den Passagieren während der Fahrt beste Sicht auf die Stadt Huy. Die Fertigung solcher Formen an der Kabine und die Montage der Fenster sind dabei immer ein Schlüsselmoment in der Produktion.
„Das Highlight kommt aber erst noch – die erste Fahrt in der Kabine vor Ort“, schildert Guido Ammon, Verkauf und Projektleiter von CALAG GANGLOFF KABINENBAU.
Aus alt mach neu
Das Design der Kabinen ist durch seine Form sehr speziell, die Kabinen sind Unikate. Die Designer von Avant Premier haben sich bei der Gestaltung an den heute bestehenden Kabinen orientiert, diese jedoch als moderne Version neu gestaltet.
Da die Kabinen in dieser Form Einzelanfertigungen sind, müssen die meisten Bauteile individuell konstruiert und gefertigt werden. Besonders die Fertigung und passgenaue Montage erfordert viel Erfahrung und handwerkliches Geschick – die Spezialität von CALAG GANGLOFF.
Die gewölbte Form der Kabinen stellte eine besondere Herausforderung für die Glasscheiben dar. Daher hatte man sich für die Fertigung der Fensterscheiben mit PET-G Material entschieden, das einerseits eine gewölbte Form möglich macht und andererseits auch die nötige Stabilität für die spezielle Konstruktion liefert.
Hohe Kapazität der Kabinen
Ausgestattet mit zwei Sitzbänken und einem Bereich für Personen mit Handicap kann die Seilbahn pro Kabine bis zu 15 Fahrgäste aufnehmen.
„Die Huy Kabinen sind ein Musterbeispiel einer urbanen Seilbahn. Dabei wurde nicht nur ein Verkehrsproblem gelöst, durch die Investition ins Design der Kabine entstand zudem ein Aushängeschild für die Stadt“, so Ammon.
Ein Projekt wie die Kabinen Huy hat eine Duchlaufszeit von der Planung bis zur Ablieferung von ca. acht bis zwölf Monaten. Die Seilbahn soll Ende 2023 wieder in Betrieb gehen. Bis dahin werden die Arbeiten an der Bahn, insbesondere an den Stützen, fortgesetzt. Die Renovierung der Stationsgebäude und der Terminals steht kurz vor dem Abschluss.
