In drei Minuten über eine Distanz von 581 Metern und eine Höhendifferenz von knapp 200 Metern. Die Zahlen vermitteln lediglich einen Eindruck dessen, was das Auge erfasst:

Die 10er-Gondelbahn TC de la Mer de Glace steigt entlang von schroffen, steilen Felswänden über ein zwölf Kilometer langes Eismeer hoch, zu dessen beiden Seiten sich die Viertausender des Mont-Blanc-Massivs erheben.

Herausragende Seilbahn

Die im Dezember 2023 durch den Hersteller DOPPELMAYR errichtete Anlage der Compagnie du Mont-Blanc erstrahlt wie ein Leuchtturm in intakter Bergwelt.

Als Ersatz einer Gruppenumlaufbahn, deren Standort sich nach dem Rückzug des Gletschers als nicht mehr ideal erwiesen hat, erfüllt sie jeden Anspruch an Innovation. Sie ist modern, komfortabel und zuverlässig. Und dies an einem schwer zugänglichen, steinschlaggefährdeten und steil ansteigenden Ort.

Ansprüche an Bahn und Seil

Die Ziele des französischen Skigebiets Compagnie du Mont-Blanc liegen daher auf der Hand: Die Anlage muss größtmögliche Sicherheit in Bezug auf Steinschläge bieten und gleichwohl den Komfort gewährleisten, den die Gäste gewohnt sind und der dem Erlebnis Bergwelt volle Aufmerksamkeit schenkt.

Nicht zuletzt blickt der Betreiber bereits bei der Montage in die Zukunft. Weil das Seil aufgrund der kurzen Länge einer hohen Beanspruchung ausgesetzt ist, setzt er auf ein vorausschauendes Servicepaket des Seilherstellers FATZER, das die Lebensdauer des Seils bereits bei der Inbetriebnahme planbar macht.

Die Begleitung des gesamten Lebenszyklus des Seils von dessen Montage bis zur Ablegereife reduziert letztlich die Betriebskosten und macht Unterhaltsarbeiten vorausschaubar.

Wenig Raum – verkürzter Spleiss

Dabei macht sich die herausfordernde Ausgangslage im Gelände die Nutzenpotenziale des Seilpakets zunutze, welches üblicherweise in städtischen Anlagen angewendet wird. Das Performa DT Seil ist die ideale Lösung für eine anspruchsvolle Umgebung.

Insbesondere für urbane Anlagen mit hoher Auslastung und Verfügbarkeit entworfen, besticht es mit seiner Langlebigkeit bei minimalem Längungsverhalten und erhöhter Durchmesserkonstanz. Perfekt kombiniert wird es mit der TRUsplice-Technologie respektive TRUsplice ES.

Diese gewährleistet hohe Lebensdauer, Sicherheit und Qualität bei massiv verkürztem Spleiß, was angesichts der beengten Platzverhältnisse im Gelände von großem Gewinn war.

Bahnbauer DOPPELMAYR konnte so sämtliche Spleißarbeiten in der Talstation der TC Mer de Glace ausführen, ohne ein Hilfsgerüst zu errichten und so die Auftragskriterien kostengünstig, schnell und unkompliziert erfüllen.

Prognose der Lebensdauer

Die Lösung aus dem Hause FATZER in Bezug auf die Seilüberwachung lautet TRUscan. Das System überwacht den Zustand des Seils nach frei gewählten Messintervallen und registriert die effektiv erfolgten Biegewechsel vom Seil.

Allfällige Drahtbrüche aufgrund von Steinschlägen werden so ort- und zeitunabhängig sofort detektiert. Im Zusammenspiel mit dem Spannwagenüberwachungssystem von FATZER, welches die Seillängung überwacht, werden Daten generiert, die dem Bahnbetreiber im TRUcockpit als digitaler Zwilling zur Verfügung gestellt werden.

Das umfassende Monitoring im TRUcockpit dient sowohl der Alarmierung als auch der Dokumentation und der Prognose von Lebensdauer und Seillängung. Somit können Seilarbeiten langfristig neu und präzise geplant und Kosten für den Betreiber reduziert werden.

Projekt mit Pilotcharakter

Für FATZER bedeutet der Auftrag auch eine Erprobung der eigenen Produkte unter harschen Realbedingungen. Die Erfahrungen aus den Messungen und die Analyse der Daten dienen letztlich dem Zweck der Produktoptimierung und der laufenden Anpassung an individuelle Kundenansprüche.

Ein zweites, vor Ort installiertes System dient außerdem als Pilot zur Aufzeichnung von Veränderungen der nahen Umgebung. Über dieses Produkt werden aufmerksame Lesende zu einem späteren Zeitpunkt gewiss mehr erfahren.