Seilbahn & Technik
Kombiniert auf dem Rangger Köpfl
Mit dem Bau der Kombibahn „Peter Anich III“ am Rangger Köpfl bestätigen die Bergbahnen Oberperfuss ihre Vorbildwirkung für kleinstrukturierte Familienskigebiete, die sowohl Einheimischen als auch Gästen leistbaren und attraktiven Wintersport bieten wollen.
„Mit der neuen Bahn haben wir nun drei topmoderne Seilbahnen, einen Tellerlift, sowie einen Zauberteppich, welche sich zusammen perfekt für erste Schwünge eignen. Mit unserer Kombibahn ‚Peter Anich III‘ haben wir nun auf Jahrzehnte Planungssicherheit und bestmöglichen Transportkomfort. Wir sehen uns als Wintersportberg und versuchen dem Gast ein tolles Bergerlebnis zu vermitteln – egal ob im Winter oder im Sommer“, so Manuel Hujara, Geschäftsführer der Bergbahnen Oberperfuss.
Die neue Kombibahn (6er Sessel und 8er-Kabinen) erschließt den Berg mit der neuen Höhenloipe und der zehn Kilometer langen Rodelbahn auch für weitere, nicht-skifahrende Zielgruppen.
Die Investition ist die Basis für die nachhaltige wirtschaftliche Überlebenskraft der Bergbahn Oberperfuss, welche für viele Beherbergungsbetriebe in der Region eine buchungsentscheidende Infrastruktur darstellt.
Wie wird kombiniert?
Als Fahrzeuge kommen 6-sitzige Sessel mit Witterungshaube und 8-sitzige, kuppelbare Kabinen zum Einsatz, die im alternierenden Wechsel von 2:1 vorgesehen sind. Zur Talförderung sind nur Kabinen vorgesehen.
Neue Bergstation als „Landmark“
Die neue Bergstation der Kombibahn ist ein entscheidender Bestandteil und das architektonische „Wahrzeichen“ des Projekts „Peter Anich III“, das mit Gesamtkosten von 8,2 Millionen Euro plangemäß realisiert wurde.
Die vom Vorarlberger Unternehmen Doppelmayr gelieferte Kombibahn besteht aus Sechser-Sesselliften und Achter-Kabinenbahnen. „Nicht alle Skifahrer wollen sich immer die Ski abschnallen und in eine Gondel einsteigen“, so Peter Lingenhel, Gebietsverkaufsleiter bei Doppelmayr Seilbahnen.
Kombibahnen haben vor allem auf Bergen Vorteile, auf denen mehrere unterschiedliche Sportarten ausgeübt werden. Das Rangger Köpfl eignet sich aus seiner Sicht besonders gut für diese Liftart, ist es doch nicht nur für Skifahrer, sondern auch für Rodler, Tourengeher und Winterwanderer ein begehrtes Ziel.
Die Finanzierung wurde durch eine Kombination aus Eigenmitteln der Bergbahnen Oberperfuss GmbH, Zuschüssen der Eigentümer, der Gemeinde Oberperfuss und Innsbruck Tourismus, einer Landesförderung sowie einem Bankdarlehen gesichert. Auch der Zeitrahmen der Errichtung konnte eingehalten werden.
Zwischen Spatenstich und Schlussverhandlung sind beinahe auf den Tag genau sechs Monate vergangen.
Technische Daten:
Kombibahn Peter Anich III
System | Kombination aus 6er-Sessel und 8er-Kabinen |
Talstation | 1.597 m |
Bergstation | 1.939 m |
Bahnlänge | 1.328 m |
Höhenunterschied | 342 m |
Förderleistung | 1.472 P/h |
Fahrgeschwindigkeit | 5,5 m/s |
Stützen | 10 |