Demnach kann die Talstation auf der Schwägalp weiterverwendet werden und die baulich notwendigen Anpassungen bleiben gering. Das Erscheinungsbild der Talstation wird praktisch nicht verändert.

Für die fix abgespannten Tragseile müssen hinter der Talstation lediglich zwei neue Seilpoller positioniert werden.

Die Bergstation wird im bestehenden Mehrzweckgebäude auf dem Säntis, bergwärts blickend 26 Meter weiter links, eingebaut, sodass am bestehenden Gebäude keine größeren Veränderungen vorgenommen werden müssen.

Die einzige noch verbleibende Seilbahnstütze, im Bereich der heutigen «Stütze 2», wird ersetzt. Diese neue Stütze wird als «V-Stütze» konzipiert und vor die Felskante, gut 25 Meter talwärts, positioniert. Somit wird sie sowohl vom Toggenburg her wie auch von der Schwägalp weit weniger dominant einsehbar sein.

Weniger Wartungskosten – mehr Sicherheit

Mit einer neuen Schwebebahn, basierend auf einer zeitgemäßen Technologie, können die Betriebs- und Unterhaltskosten in den nächsten Jahren reduziert werden.

Auch bezüglich Zuverlässigkeit und Betriebssicherheit werden die Voraussetzungen verbessert. Moderne Pendelbahnen, mit endlos gespleißtem Zugseil, benötigen keine Fangbremsen mehr.

Damit ist die Gefahr für eine unbegründete Fangbremsauslösung eliminiert. Zudem sind neue Bergbahnen mit dem System zur «Integrierten Räumung» ausgerüstet.

Dieses System stellt sicher, dass die Fahrgäste durch technische, organisatorische und betriebliche Massnahmen jederzeit mit dem Fahrzeug in die Stationen zurückgeführt werden können.

Gestaltung

Die neuen, modern konzipierten Schwebebahnkabinen sollen die Fahrt auf den Säntis zu einem besonderen Erlebnis machen.

Die großen, bis an den Boden reichenden Panoramafenster sind auf der Bergseite hinaufgezogen, damit der faszinierende Blick hinauf zum Säntis für alle Gäste möglich ist.

Auf der Talseite ist der Kabinenboden abgesetzt und mit einer Sitzbank versehen. Mit zeitgemäßen Materialien wird für ein gemütliches Ambiente und eine angenehme Akustik gesorgt.

Zudem sind viele Raffinessen vorgesehen, die ein flexibles Anpassen an besondere Gästebedürfnisse ermöglichen. Vorausgesetzt, die Säntis-Schwebebahn kann die Finanzierung des Ersatzprojektes sicherstellen, wird 2023 der Baustart für die neue Säntis-Schwebebahn erfolgen.

Zeitplan

Apropos Baustart: Das Dossier für das Plangenehmigungsverfahren wurde 2021 beim Bundesamt für Verkehr eingereicht. Im gleichen Jahr fand auf der Schwägalp ein Informationsanlass mit den Non Governmental Organisationen statt.

Weil der Säntis-Schwebebahn die Naturverträglichkeit am Herzen liegt, sind im Bauprojekt «Ersatz der Schwebebahn» bereits viele Vorkehrungen eingeflossen, welche das Landschaftsbild aufwerten.

Im Verlauf des Jahres 2022 wird der politische Prozess für die Festlegung einer Baulinie, von der Talstation zur Bergstation entlang der bestehenden Bahntrasse, beschritten.