Die Manitou and Pike’s Peak Railway (die auch als Pikes Peak Cog Railway auftritt) ist eine normalspurige Zahnradbahn in Colorado, USA. Die Bahn führt von Manitou Springs auf den Pikes Peak. Sie gilt angesichts ihrer Strecke auf rund 4.300 Metern Seehöhe als die höchste Eisenbahn in Nordamerika und bewältigt eine Steigung von 25 Prozent.

Die Bahn nahe Colorado Springs transportiert seit 1891 Menschen auf den Berg und wurde nach dem Ende der Saison 2017 vorübergehend geschlossen. Sie wird derzeit vollständig modernisiert und soll zu ihrem 130. Jubiläum im Jahr 2021 wiedereröffnet werden. Beim Hersteller Stadler wurden im Frühjahr 2019 drei neue Zugkompositionen, bestehend aus Diesellok und je drei Wagen bestellt. Die alten SLM-Doppeltriebwagen werden weiterhin eingesetzt und müssen deshalb neue Zahnräder vom System Strub erhalten.

Zudem werden die Stationen modernisiert und die Schieneninfrastruktur erneuert. Das Investitionsvolumen beträgt 100 Millionen Dollar.

Auch ZAUGG mit von der Partie

Mit den Fahrzeugen von Stadler wird zurzeit auch eine Schneefrässchleuder des Schweizer Herstellers ZAUGG geliefert. Konkret wurde ein gestoßenes Schneefrässchleuder-Aggregat bestellt, das Schneeverwehungen von bis zu drei Meter Höhe und sechs Meter Breite bewältigen kann. Das ist auch nötig bei der höchstgelegenen Zahnradbahn Nordamerikas. Die beiden Fräshaspeln an der Front der Schneefrässchleuder, mit einem Durchmesser von 1,2 Metern, können 3.800 Tonnen Schnee pro Stunde durchschneiden und ihn 15 bis 30 Meter wegblasen. Der Schneeräummechanismus wird dabei von einem Dieselhydraulikaggregat angetrieben. Die zwei Fräshaspeln können separat horizontal ausgefahren werden. Beide Haspeln werden zusammen angehoben und abgesenkt. Die zwei Auswurfkamine können den Schnee unabhängig voneinander auswerfen. Zudem ist talwärts ein höhenverstellbarer Spur-Pflug montierbar. Ein spezielles Zahnrad sorgt für zusätzliche Bremsleistung.

Schweizer Design und Qualität für Übersee

Bedient wird die Schneefrässchleuder durch das Personal in der maschineneigenen Fahrerkabine. Diese ist geprägt von einem sicheren, ergonomischen und komfortablen Arbeitsumfeld. Intuitives Design und die Anordnung der Steuerelemente helfen bei der Bedienung. Generell ist die Schneefrässchleuder nach hohen, schweizerischen Vorschriften konzipiert und mit fortschrittlichen Fahrzeugsteuerungssystemen und detaillierten Diagnose-Features ausgestattet. Geschoben wird die Schneefrässchleuder von den neuen Stadler-Lokomotiven, wobei diese im Räummodus von der Fahrerkabine der Schneefräse via Fernbedienung gesteuert werden.